2017年1月5日至2月6日，首都機(jī)場(chǎng)公安分局接報(bào)3起在飛機(jī)上非法使用手機(jī)拒不關(guān)機(jī)案件，與以往相比，此類案件呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊此類違法行為，對(duì)3名涉案違法人員均處以行政拘留處罰。
3名旅客因飛機(jī)上拒關(guān)手機(jī)被拘留
1月5日晚，哈爾濱飛往北京的航班起飛后，女性乘客張某仍在使用手機(jī)，機(jī)組人員要求其關(guān)閉手機(jī)，但張某拒絕配合，后經(jīng)多次勸說，張某仍然拒絕關(guān)閉手機(jī)，最終安全員強(qiáng)行將張某手機(jī)關(guān)閉。飛機(jī)降落后，民警將張某依法傳喚至派出所接受調(diào)查，張某態(tài)度蠻橫，拒絕配合民警工作，后經(jīng)民警多方調(diào)查取證，認(rèn)定張某在航空器上非法使用工具的違法事實(shí)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定，對(duì)張某處以行政拘留五日的處罰。
2月5日下午，江西南昌飛往北京的航班上，女性旅客牛某在飛機(jī)起飛前滑行時(shí)不關(guān)手機(jī)，空警進(jìn)行勸阻，牛某仍拒絕關(guān)機(jī)，空警在表明身份進(jìn)行口頭警告后，牛某態(tài)度惡劣仍拒絕配合工作。飛機(jī)落地后，民警依法將牛某傳喚至派出所開展調(diào)查，牛某對(duì)違法事實(shí)供認(rèn)不諱，在依法調(diào)查取證后，依法對(duì)牛某處以行政拘留三日的處罰。
2月6日中午，牡丹江飛往北京的航班上，飛機(jī)飛行和降落期間，旅客王某均打開手機(jī)聽音樂，在安全員上前勸阻時(shí)，王某拒絕關(guān)閉手機(jī)且態(tài)度惡劣，安全員在多次勸阻無(wú)效的情況下，強(qiáng)行關(guān)閉該旅客手機(jī)。飛機(jī)降落后，民警依法將王某傳喚至派出所開展調(diào)查，在依法調(diào)查取證后，依法對(duì)王某處以行政拘留五日的處罰。
國(guó)內(nèi)嚴(yán)禁飛機(jī)上使用手機(jī)
我國(guó)治安管理處罰法規(guī)定，在飛機(jī)飛行過程中使用可能影響導(dǎo)航系統(tǒng)正常功能的手機(jī)等通訊工具、器具，不聽勸阻的，屬于危害公共安全類違法行為，輕則將被處五日以下拘留或者五百元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，將依法追究刑事責(zé)任。
不過，在飛機(jī)上能否使用手機(jī)的話題卻一直在民間爭(zhēng)論不休。很多人說國(guó)外并不禁止乘客在飛機(jī)上使用手機(jī)，并吐槽中國(guó)民航的管理措施落后。其實(shí)，不同國(guó)家的政策也不盡相同，的確有些國(guó)家是允許飛機(jī)在平飛時(shí)使用手機(jī)的，但普遍要求在起飛和降落的時(shí)候必須關(guān)閉。主要基于以下兩個(gè)原因：
一是飛行事故多發(fā)生在起飛和降落階段，這個(gè)階段飛機(jī)和塔臺(tái)之間會(huì)進(jìn)行密集的導(dǎo)航和通訊，也是手機(jī)輻射潛在危害最嚴(yán)重的階段，所以必須關(guān)機(jī)。
二是容易影響地面基站的正常運(yùn)營(yíng)，飛機(jī)帶著上百部手機(jī)同時(shí)注冊(cè)到某個(gè)基站，由于速度極快，幾秒鐘就會(huì)越區(qū)切換到下一個(gè)基站，上百個(gè)手機(jī)同時(shí)在基站之間快速切換，會(huì)導(dǎo)致基站工作程序的紊亂。
而平飛時(shí)飛機(jī)的導(dǎo)航和通訊信號(hào)很稀疏，在萬(wàn)米高空上也沒有手機(jī)信號(hào)，手機(jī)無(wú)法注冊(cè)到基站，既不會(huì)影響導(dǎo)航和通訊，也不會(huì)影響基站，所以有些國(guó)家允許平飛時(shí)使用手機(jī)。
但爭(zhēng)議歸爭(zhēng)議，在目前我國(guó)法律法規(guī)禁止使用的情況下，還是按照現(xiàn)行法規(guī)執(zhí)行。所以在飛機(jī)上千萬(wàn)別任性，該關(guān)機(jī)就得關(guān)機(jī)。
