在很多城市，共享單車已經(jīng)成為不少人生活的一部分，對共享單車的監(jiān)管也提上日程。23日，《天津市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》在網(wǎng)上公布，正式向社會公開征求意見，反饋截止日期為5月7日。21日，北京市交通委聯(lián)合多部門發(fā)布《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）》（公開征求意見稿）。
除了北京天津之外，深圳、成都、上海、南京、濟南等城市先后發(fā)布了類似征求意見稿或管理辦法。這些共享單車管理措施有哪些特點？作為騎車人，權(quán)益如何保護？
北京的《指導意見》（征求意見稿）指出，將對共享單車總量進行控制，深圳發(fā)布的《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展的若干意見》也要求車輛投放規(guī)模要與全市或區(qū)域設(shè)施承載能力、市民出行需求及企業(yè)管理水平等相適應。天津的征求意見稿要求每1萬輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配備不低于50名服務(wù)人員，濟南的《濟南市關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)單車運營企業(yè)準入要求》也要求對入駐濟南的共享單車企業(yè)設(shè)立門檻。除了對單車總量、企業(yè)準入設(shè)置門檻，大家更關(guān)心的單車押金、單車安全性、亂停亂放等管理問題，各地的意見稿（有的城市已經(jīng)正式發(fā)布管理辦法）也都給出了方向性指導。
